Repair manual PCM at RAV4
АКПП ведет себя неадекватно. Рывки при трогании и движении. Трогается так, как
будто включена 3 передача, хотя блок управления не в аварийном режиме. Иногда
загорается лампа неисправности с занесением ошибок - DTC P0750, P0753, P0755,
P0758, или P1760. В сервисных центрах "TOYOTA" при наличии такой
неисправности и проверки эл.цепей выносят вердикт-замена блока управления
Some 2001 – 2003 model year RAV4 vehicles equipped with an automatic transaxle
may exhibit a harsh shift condition and/or M.I.L. “ON” with DTC P0750, P0753, P0755,
P0758, and/or P1760 stored. Improvements have been made to the Engine Control
Module (ECM) (SAE term: Powertrain Control Module/PCM) manufacturing process to
reduce the possibility of this condition occurring. Use the following procedure to repair
the vehicle.
2001 – 2003 model year RAV4 vehicles equipped with automatic transmission
If the vehicle exhibits the above condition, replace the ECM (PCM).
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
В других мастерских этот
процесс часто усложняется-Диагностика,проверка цепей , и делают
заключение -неисправен сол B.Далее-установка сол.B,установка другого
гидроблока,ремонт коробки. В результате неисправность осталась. Все это
заканчивается заменой PCM или скандалом с возвратом денег клиенту за
снятие-установку акпп,диагностику,дефектовку итд.В каждом случае имеются
различные варианты.Я нарисовал приблизительную картину.
На ремонт уходит минут 30, если быстро все делать. Ремонтируется только PCM.
Автомобили, на которых владелец с этими неисправностями его эксплуатирует в надежде, что все пройдет само по себе, или акпп заработает после замены масла-ошибочны. Как правило, катаясь на автомобиле по мастерским с этими неисправностями, чтоб узнать истинную причину поломки, он ее убивает с каждой секундой, и "попадает" еще на ремонт коробки+ремонт PCM.
Для ремонта нам понадобится чистое, удобное место для работы. Так как это не дешевая деталька автомобиля и как бы основной мозг электронный, без навыков пайки радиотехники туда лучше не соваться, а попросить специалиста провести эту работу.
1 Открываем пассажирскую дверь.
2 Открываем бардачек, вынимаем все, что там лежит и нажав на боковину открываем полностью крышку вниз.
3 Отключаем минус батареи.
4 Нам понадобится отвертка-крест и торцевой ключ на 10. Вытаскиваем разъемы из блока упр не забыв нажать на фиксаторы и окручиваем гайку на 10 торцевым ключем---чуть правее блока. Далее откручиваем отверткой пластмаску с проводами, которая находится выше блока и прикручена к трубе, опять не забыв нажать фиксатор для снятия---она просто будет мешать демонтировать блок.
5 Закрываем бардачек полностью. Напольное покрытие убираем или заворачиваем к креслу. Улаживаемся на пол, вооружившись отверткой и торцевым ключем.
6 Откручиваем на 10 гайку крепления пластика боковины, отверткой в нижней части блока два винта поддержки проводов/кабеля, и затем нижнее крепление блока.
7 Открываем бардачек полностью, и вынимаем блок .
Разбираем и внимательно осматриваем плату сверху и с низу. Если ничего подозрительного не нашли....оно так и будет, то приступаем к самому ремонту.
Собираем в обратном порядке.
8 Подключаем диагностический сканер. Стираем ошибки. И делаем RESET MEMORY. Это обязательно. Нужно стереть параметры адаптации акпп.
9 Адаптация акпп - "прописываем" параметры адаптации в блок управления акпп для устранения толчков, ударов итд, без использования диагностического сканера.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Запрещается распространение или любое иное использование информации и объектов без предварительного согласия правообладателя. © www.s.weab.ru
Стоимость 1000 руб или 40 wmz
Скачать / Download
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Последние комментарии
27 марта 2009 
